• 計劃在Winterborne Court 和 Lansdowne Road 各設置兩個新的行人穿越道安全島。 Bluebonnet Trail 小學附近近期也新建了三個行人穿越道，兩個位於學校附近，一個位於 Kirkwynd Drive。行人安全島有助於提高行人過街的舒適度和安全性，因為它鼓勵駕駛員禮讓車輛，並將人行道分為兩個階段，使過馬路的行人（尤其是幼兒和車速較慢的行人）能夠專注於同一方向的通行。此外，如本方案所述，將行人穿越道安全島串聯起來，也有助於降低機動車輛的速度。

• 聖梅林路和貝靈漢大道最近安裝了兩個全新的全向停車標誌，並配備了醒目的人行道。這將有助於提高行人、駕駛者和騎乘者之間的互動可預測性、可視性和安全性。

速度管理和自行車道舒適度、連結性

• 計劃建造一條從 Kirkwynd Drive 到 Bellingham Drive 的雙向受保護自行車道，以提供更舒適的自行車道，將附近的街區與學校、社區中心和小型公園連接起來。
• 雙向設計還允許在學校附近街道兩側保留路邊停車位，以方便乘客上下車。

Farmhaven 路靠近 Bluebonnet 小學（現有和擬議狀況）

• 從哈里斯支線公園道 (Harris Branch Parkway) 到聖梅林路 (St. Merryn Road) 的停車位將集中到街道南側，街道北側的自行車道將設置寬闊的緩衝區進行保護。預計此設計將支援較慢的車速，同時在街道一側提供路邊停車位。

• 從聖梅林路到貝靈漢大道，街道北側的路邊停車位將被取消，雙向自行車道將沿著北側路緣繼續延伸，與連接貝靈漢路的混凝土道路匯合。

貝靈漢大道附近的 Farmhaven 路（現有和擬議狀況）

交叉路口連通性和安全性

• 在 Farmhaven Road 和 Harris Branch Parkway 的交叉口，將安裝一個受保護的交叉口，配備新的街道標線和實體保護措施。將增設一個中間停車區和一個安全隔離帶，將行人穿越道分為兩個階段，幫助駕駛者、行人和騎乘者每次專注於一個方向的交叉交通。安全隔離帶縮短了弱勢街道使用者穿越普通車道的距離，並提高了所有人的可視性和可預測性。為了讓這些改變留出空間，Farmhaven Road 兩側的車道將改為右轉專用車道和左轉直行車道。

• 請查看下面的動畫視頻，以了解所提議的變更的演示。

法姆黑文路與哈里斯支線公園大道交會處

• Farmhaven 路與 St. Merryn 路/Dunfries 巷交叉口最近安裝了全新的全向停車標誌和行人穿越道。將按照下圖所示安裝更多標線。

法姆黑文路與聖梅林路交會處

• Farmhaven 路與 Bellingham 大道交叉口最近安裝了一個新的全向停車區和人行道。雙向自行車道將延伸至街道外一段新的混凝土路段，如下圖所示。

法姆黑文路與貝靈漢大道交會處

貝靈漢大道

按此查看貝靈漢大道 (Bellingham Drive) 擬議變更的詳細圖。

自行車道

• Farmhaven Road 至 Boyce Lane 將鋪設帶有柔性柱防護的新自行車道。停車位將集中至街道南側。

聖梅林路

按此查看聖梅林路擬議變更的詳細圖。

行人穿越道改進

• 聖梅林路沿線擬建六個新的行人穿越道島。巴恩斯步道 (Barns Trail) 近期新建了兩個新的行人穿越道。
• 擬建人行橫道位置：
  • 莧菜巷 (2 處交叉口)
  • 聖梅林綠帶步道起點
  • 薊山路
  • 基爾巴坎大道
  • 卡里斯布魯克巷

自行車道

• 從 Kirkland Hill Path 到 Farmhaven Road 將會安裝帶有柔性柱保護的新自行車道。
• 從 Kirkland Hill Path 到 Harris Branch Parkway 的停車場仍將位於街道北側，以保留進入社區郵箱的通道。

• 從哈里斯支線公園大道 (Harris Branch Parkway) 到法姆黑文路 (Farmhaven Road) 的停車位將被取消，但街道南側的社區郵箱旁除外。

交叉路口連通性和安全性

在聖梅林路與哈里斯支線公園大道交叉口，聖梅林路兩側將增設一條右轉專用車道和一條共用的左轉/直行車道。這種車道配置旨在更好地組織轉彎，並減少駕駛員與行人或騎行者穿越哈里斯支線公園大道時的潛在衝突點。此外，也計劃在現有隔離帶上設置安全空間。該空間將為騎乘者在等待穿越哈里斯支線公園大道時提供一個安全的停歇區域，從而提高安全性和舒適度。

聖梅林路與哈里斯支流公園大道交會處